Глубина бурения зависит от типа применяемой буровой установки и технологии бурения. Шнековый способ бурения ствола скважины в зависимости от сложности прохождения грунтов позволяет бурить скважины глубиной максимум 35÷40 м. Установка роторного бурения использует буровые долота разных типов, рассчитанные в том числе и на прохождение особо твёрдых горных пород. В процессе бурения буровой насос, входящий в состав данной установки, подаёт в ствол скважины глиняный или цементный раствор, не позволяющий ему смыкаться после извлечения бурового инструмента. Таким образом удаётся обсаживать трубу на бо́льшую глубину, не опасаясь вязких грунтов — жидкой глины или плывунов. В этом случае, глубина бурения может достигать 200 м.

Выбирать место нужно исходя из следующих критериев:

Для длительной и надёжной эксплуатации со всей ответственностью рекомендуем насос только центробежного типа, имеющий, как правило, боковой забор воды.

Категорически не советуем использовать вибрационный насос с верхним забором воды. Помимо того, что его вибрация может привести к обрушению песка в устье скважины, уже попавший в скажину песок такой насос не выкачивает вместе с водой, а затягивает всё большее его количество, пока полностью в него не погрузится. Дальнейшее извлечение застрявшего вибрационного насоса может привести к обрыву водоотводящего шланга или страховочного троса, на которых он подвешен. В этом случае придётся ремонтировать скважину, понеся существенные денежные затраты.

При вращении с высокой скоростью рабочие колёса насоса, расположенные в насосной части, если они выполнены из пластика, без отвода тепла через воду деформируются. Чем дольше работал насос без воды, тем хуже. Если двигатель насоса, чаще всего, остаётся работоспособном, то детали насосной части потребуют полной или частичной замены.

Ниже приведена таблица сравнительной стоимости распространённых в России видов топлива. Данные на январь 2017 года:

Что можно сказать, проанализировав таблицу. Самый дешёвый вид топлива — это природный газ, самый дорогой — электричество (разница почти в 10 раз). Дизельное топливо (солярка) обходится примерно в одну цену с сжиженным газом, если считать их в килограммах, так как теплотворность солярки и сжеженного газа примерно одинакова именно в килограммах. Чтобы перевести из литров в килограммы, нужно умножить количество литров солярки на коэффициент 1.2, а сжиженый газ — на 2.2 (например, в 50-литровый баллон входит 22 кг сжиженного газа). Вывод: солярка и сжиженный газ в 2 раза дешевле электричества.

Пеллеты обойдутся на 30-40% дешевле солярки или сжиженного газа, если их покупать по цене 6-9 руб/кг, а солярку использовать подешевле — летнюю (22-25 руб/л), т.к. храниться она будет в гараже или котельной при положительной температуре.

Уголь и дрова по своей дешевизне приближаются к природному газу и тем дешевле, насколько дёшево вам удастся их приобрести. Но у этих видов топлива есть существенный недостаток: для топки ими нужно постоянное присутствие, т.е. отсутствует автономность.

Принимая решение о выборе топлива для обогрева дома имейте в виду, что:

• Природного газа в Ленинградской области мало. Область обеспечена им только на 20% от потребности.
• Даже если рядом с Вашим домом и проходит газопровод, затраты на подключение к нему, оборудование плюс проект будут окупаться очень долгое время, если вообще окупятся.
• Электрическая мощность, отпускаемая на дом, как правило, не превышает 15 кВт, т.е. по 5 кВт на фазу. Дополнительная (выделенная) мощность обойдётся крайне дорого.
• Дровами и углём отапливаться некомфортно.

Получается вилка из двух вариантов выбора, от силы — из трёх. Один из популярных, который часто выбирает заказчик в Ленинградской области — дизельный котёл плюс функциональный камин с воздушной разводкой или водяным контуром. Наша компания предлагает также комбинированную отопительную систему из твердотопливного котла (основной) и электрического котла в качестве вспомогательного для поддержания температуры ночью.

Совет. Если Вы остановились всё-таки на твердотопливном котле, то имеет смысл выбрать вариант на комбинированном топливе, т.е. с возможностью перевода на газ, дизель или пеллеты.